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    【路況信息】司機朋友請注意,網傳部分通行費漲價案例不實

    2020-05-20 11:21:21 admin 4

    近日,一位車主駕駛一輛小客車從貴陽東收費站領卡經貴都高速至都勻北收費站,通行費為82元。該車主在網上反映,在2019年,同樣是從貴陽東收費站經貴都高速至都勻北收費站,通行費是75元,高速公路車輛通行費上漲了!


    恢復收費后通行費真的上漲了?
    5月12日,貴州交通運輸部門表示,客車收費標準并未進行調整,客車實際通行費金額發生變化主要是實施精確路徑收費和計費精度提高導致的。貨車雖然收費標準進行了調整,但總的費額是不增加的。

    目前是按實際路徑收費

    以從貴陽東收費站至都勻北收費站為例,主要有兩條路徑。

    第一條(老路):貴陽東收費站——貴新高速(滬昆高速)——都勻北收費站,應收費73元;

    第二條(新路):貴陽東收費站——貴都高速(都織高速)——都勻北收費站,應收費82元。

    圖片關鍵詞

    取消高速公路省界收費站之前,貴州的高速公路收費規則按“最低費額”路徑收費,無論走貴新高速還是貴都高速,都是按73元來收費,圓整后為75元。

    如今,按照“多用路者多付費,少用路者少付費”“走哪條路收哪條的錢”的原則,執行的是按實際行駛路徑收取通行費,走貴都高速收費是82元,走貴新高速收費是73元。據此認為通行費上漲是不準確的,只是按實際行駛路徑收取相應的通行費。


    計費規則發生了變化

    梳理造成同一起止點,通行費金額發生變化的原因主要有兩點。

    一是行駛的不是最低費額路徑,按實際路徑收費后,收費金額相較于最低路徑有所增加。

    二是取整規則發生變化。取消高速公路省界收費站前,執行的是“三七作五,二八歸零”的圓整規則,收費金額為5的倍數,現在執行的是“四舍五入”取整到“元”。(ETC卡用戶打95折,取整到“分”)。

    其中,“三七作五,二八歸零”是指,通行費的個位部分,3元至7元的,收5元,小于等于2元的部分不收,大于等于8元的收10元。

    例如,應收18元和應收22元的兩段路,按以前的圓整規則均是收取20元;按現在的取整規則,收取的分別是18元和22元,與之前相比,有增有減。

    最短路徑不等于最低收費

    那以后都走最近的路,收費是不是就最少?事實上也未必。

    高速公路的橋梁、隧道是單獨計費,而橋梁、隧道建設成本遠高于道路部分,因此通行費也高于道路部分。這樣一來,橋梁、隧道占比高的路徑,平均到每公里路程的通行費相對也會高一些,這就造成走最短的路,也并不一定交納最低通行費。


    網傳部分通行費漲價案例不實

    圖片關鍵詞

    事實上,近日在網上貼出的多個案例,均不能說明恢復收費后收費標準上漲。如有網友描述的小客車“在江蘇常州路段,同一路段免費前ETC收費9.8元,收費后扣了11.24元”“在廣深路段廣州南-深圳寶安線,年前收費87元,恢復收費后漲到94元”等情況。

    據了解,出現這一偏差的原因較大可能在于此前ETC收費處于調試階段,使得整段路程中的一個甚至多個龍門架節點未能成功打卡計費,或者出現了節點設備故障等問題,導致個別收費區間未能成功收費,或者收費信息仍在稽查中等情況,導致同一路段的收費出現錯誤計費的情況。

    圖片關鍵詞

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    網友貼出多個高速公路“漲價”案例。

    據交通運輸部消息,取消高速公路省界收費站后,部分地區在系統轉換磨合期出現了錯誤計費、重復計費、計費時間錯誤、一次通行多次扣費等突出問題,給廣大用戶帶來了困擾。

    對此,各地交通運輸主管部門和高速公路經營管理單位開展了系統問題“清零”行動,全面排查和整改了發現的問題,啟動了系統優化工程。目前,各項工作正在有力有序推進,發現的問題已經全部完成整改。同時,對于5月6日恢復收費后可能出現的新問題,建立了技術保障機制,將督促指導各地第一時間核實情況,及時妥善處理。

    綜上所述,高速公路恢復收費后全面漲價的傳言并不屬實,網友若對ETC計費有疑問,可以撥打95022、12328以及地方服務熱線進行咨詢切莫輕信網傳信息。


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